Laatste tram?

Wijkraadslid Martha Harel houdt een bevlogen verhaal over de Zaagmolenstraat. De straat werd gebouwd rond 1900 en is behoorlijk smal. De combinatie (hardrijdende) auto’s en tram leidt tot onveilige situaties, met name voor fietsers en overstekende bewoners. In 2024 waren een 19-tal ongelukken waarbij hulpdiensten betrokken waren, tal van niet geregistreerde ongelukken en vele bijna-ongelukken.

De werkgroep Zaagmolenstraat zet zich in voor een (verkeers)veilige, leefbare en mooie Zaagmolenstraat en maakt hier plannen voor.  Samenwerken met de diverse clusterambtenaren is key. Hier hebben ze ook de steun van wethouder P. Lansink-Bastemeijer nodig. Dit heeft hij, net als zijn voorganger, ook toegezegd. De wethouder heeft in november 2024 ook een vergadering van de werkgroep bijgewoond.

Helaas kwam hij toen met het nieuws dat tram 8 per 6 januari uit de straat verdwijnt, maar dat er de komende tijd er tijdelijk (dit kan een paar jaar duren) er andere trams door de Zaagmolenstraat zullen rijden.  Dit was voor de werkgroep een grote teleurstelling omdat er vanuit gegaan was dat in 2025 ook de tramrails uit de straat zouden gaan en er met  herinrichting van de straat begonnen kon worden. De wethouder legde uit dat vanwege het Hofplein Project, de Zaagmolenstraat tijdelijk als ontsluitingsroute voor een aantal trams gebruikt zal worden.

Per wanneer en welke trams dit zullen zijn is nog niet bekendgemaakt.  De wijkraad en bewoners verwachten dat door toename van verkeer en trams, deze straat nog onveiliger gaat worden en pleit zodra dit van kracht wordt 30 km met flitspalen wordt ingevoerd en eenrichtingsverkeer!

Een tram hoeft geen 50 km te rijden. Martha heeft vertrouwen in de wethouder dat hij de werkgroep zal steunen. Er zijn al een paar acties op de rit gezet, zoals een integrale schouw samen met de werkgroep en er is een projectmanager aangesteld voor de Zaagmolenstraat. De werkgroep kijkt uit naar de samenwerking met de projectmanager en de betrokken ambtenaren.

Werkgroep actief 

Voor de werkgroep is het in de eerste plaats belangrijk dat de straat eindelijk verkeersveilig wordt. Daarnaast wordt er ook gekeken hoe de straat heringericht kan worden en tot een straat met een mooie, groene levendige uitstraling getransformeerd kan worden met ambachtelijke en kunstzinnige ateliers/winkels. Nu zijn er al een paar mooie galeries en mooie ondernemingen. Ook moet er wat aan een aantal panden gedaan worden die er erg verwaarloosd en soms zelfs gevaarlijk uitzien. De wijkraad is al een aantal jaren bezig om dit voor elkaar te krijgen en blijft dit onder de aandacht van gemeente en pandeigenaren brengen om hier in 2025 wat aan te doen. 

Voorlopige oplossingen

Per 6 januari is Tram 8 opgeheven. Toch zullen er ongeveer drie jaar lang problemen blijven in de Zaagmolenstraat. Diverse trams worden langsgeleid omwille van de Hofplein Werkzaamheden die starten in de zomer 2025. Ondertussen wordt gezocht naar snelle oplossingen zoals de geluidsoverlast van tram tussen Benthuizerstraat en 1^e Pijnackerstraat, fiets vlonders op parkeerplaatsen zodat mindervaliden over het trottoir kunnen, kleinschalige groenprojecten, prullenbakken, herschilderen van de zebrapaden.

Met de verdwijning van tramhaltes uit de Zaagmolenstraat en Benthuizerstraat moet er ook nagedacht worden hoe de afstand opgevangen kan worden. Een buurt- of wijk bus zou misschien een oplossing kunnen zijn. Er wonen veel oudere mensen in het Oude Noorden. Een bewoner uit het Oude Noorden had een voorstel voor een buurtbus geschreven.

Antwoord van de gemeente was dat ze dit niet één op één konden overnemen. Ze wilde het wel inbrengen in het proces toekomstvisie busnet en elementen eruit gebruiken in gesprekken met RET en de regio. De Zaagmolenstraat heeft de potentie om een verkeersveilige, levendige en mooie straat te worden, maar dan moeten wel alle neuzen dezelfde kant uitstaan, besluit Martha.

Heb je vragen of ideeën n.a.v. dit onderwerp. Contact m.harel@wijkraadrotterdam.nl